机油，即发起机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发起机起到光滑、清洗、冷却、密封、减磨等效果，这是众所周知的现实。那么，对于2003年车用机油商场，各大出产厂家将主推哪些产物？各产物之间有何差异？这两个疑问，车主纷歧定能够明白答复。
车用润滑油关联规范
粘度规范：选用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于差异润滑油所适用的不一样的温度规模。
功能规范：首要选用API（美国石油协会）功能分类，用于差异润滑油的功能、质量。
其它分类包含ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车规范安排)及各发起机制造商的分类。
弥补：机油的等级辨认、挑选和运用心得
汽车用光滑剂首要有润滑油、齿轮油和光滑脂3种。润滑油是各种发起机上运用最广泛的光滑剂，它的效果是：光滑效果、冷却效果、维护效果、清洗效果。
汽油机润滑油是从地下油井挖掘提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发起机，所以有必要再进行严厉提炼，参加多种元素，以便有效地按捺酷寒及高温时的不稳定状况。
齿轮油又叫传动润滑油，首要用于光滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因而也称其为黑油。因为齿轮的齿形不一样，对齿轮油的需要也不一样，一般分为一般齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书需要的种类加注，不能混杂。
光滑脂富含稠化剂，其性质与润滑油不一样。因为绝大多数光滑脂是半固体，在常温下能坚持个人的形状，在笔直外表不丢失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。光滑脂广泛用于光滑汽车各部轴承、衬套和钢板绷簧等。
怎么挑选润滑油
因为发起机油按发起机的型式分为汽油发起机和柴油发起机，发起机油也相应分为汽油发起机油和 柴油发起机油，发起机油的质量分类选用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来别离表明汽油机油和柴油机油，后跟 的字母排序越靠后表明等级越高。如API SH 级高于API SG级，因而选用发起机油时一定要先断定是选用汽油机油仍是柴油机油。如发起机油的包装上表明API SH/CD，则表明该机油用作汽油机油等级到达SH，用作柴油机油，则等级到达CD。
按当前来讲，API的等级都是向下兼容，API SL质量等级的机油能够用于需要API SH 机油的发起机。若是条件答应，尽量选用更高等级的发起机油，因为它能对发起机供给十分好的维护。一般的来讲，发起机油的质量等级越高，价钱越贵。但不能反过来讲。
挑选发起机油要依据车厂的说明书需要来断定运用相应的质量等级或更高的等级。挑选发起机油还要思考时节的改换。因为油品的粘度会随温度改变而改变，冬季粘度变稠，夏天粘度变低，因而在十分酷热的区域，尽量挑选油品粘度稍高一点的机油。在冰冷的时节，可运用较稀的机油。但现在高质量的机油能够一起用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。
路况对发起机油的挑选影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿数，路况较差的区域，应缩短机油的换油周期。
另外，新的发起机描绘的需要,因为选用了电子操控燃油喷发、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技能，发起机的工况愈加苛刻，选用高质量等级的发起机油也能够延伸发起机寿数，降低燃油耗费，削减磨损，延伸换油周期，节约机油，节约修理费用及进步功率。高等级的发起机油能够代替低等级的，而低等级的发起机油不能用于高档的发起机。
现市面上机油种类许多，两种不一样品牌的机油最佳不要混合运用，因不一样品牌的油品选用的增加剂能够不一样，混用能够会形成油品蜕变。如一定要混用，可先做两种油品的相容性实验，如相容则能够，但这样运用，新油的质量会降低许多。
润滑油商场鱼龙混杂，怎么区别润滑油的好坏呢？一般光凭外观很难区别发起机油的质量凹凸，因而采办机油时要注意应尽量挑选知名品牌的润滑油，尽能够到知名品牌的专卖店去采办，依据API 表明的机油质量等级来区别质量凹凸、油品的包装上出产厂家的地址、出产日期、批号能否完好、明晰。
汽油（gasoline），杂乱烃类(碳原子数约4～12)的混合物。用量最大的轻质石油产物之一，是发起机的一种重要燃料。沸点规模30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆破。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等进程都发生汽油组分。但从原油蒸馏设备直接出产的直馏汽油，不独自作为发起机燃料，而是将其精制、分配，有时还参加增加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。汽油分车用汽油和航空汽油两大类，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。最重要的功能为蒸腾性和抗爆性。
蒸腾性指汽油在汽化器中蒸腾的难易程度。对发起机的起动、暖机、加快、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸腾性由馏程、蒸气压、气液比3个目标归纳鉴定。①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度规模。航空汽油的馏程规模要比车用汽油的馏程规模窄。②蒸气压。指在规范仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料体系中发生气阻的倾向和发起机起机难易的目标。车用汽油需要有较高的蒸气压，航空汽油需要的蒸气压比车用汽油低。③气液比。指在规范仪器中，液体燃料在规则温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它鉴定、猜测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为牢靠。
抗爆性指汽油在各种运用条件下抗爆震焚烧的才能。车用汽油的抗爆性用辛烷值表明。辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为规范燃料，使其发生的爆震强度与试样一样，规范燃猜中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值区分的。高辛烷值汽油能够满意高紧缩比汽油机的需要。汽油机紧缩比高，则热功率高，能够节约燃料。汽油抗爆才能的巨细与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃一般具有优秀的抗爆性。进步汽油辛烷值首要靠增加高辛烷值汽油组分，但也经过增加四乙基铅等抗爆剂完成。
汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料彻底焚烧后所发生的热量。
汽车用乙醇汽油规范和GB17930-1999车用无铅汽油标的技能需要比较，有以下特色：(1)增加了乙醇含量。需要乙醇含量在9.0％~10.5％（V/V)规模，不得人为参加其它含物，但答应参加作为助溶剂的高档醇。(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15％(m/m）。
早在20世纪20年代，巴西就开端了乙醇汽油的运用。因为巴西石油资源缺少，但盛产甘蔗，所以形成了用甘蔗出产蔗糖、醇的成套技能。当前，巴西是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已到达20％。
美国是世界上另一个燃料乙醇的消耗大国。20世纪30年代在内布拉斯加州区域乙醇汽油就初次面市。1978年含10％乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模运用，尔后，美国联邦政府对E10汽油实施减免税，燃料乙醇产值从1979年的3万吨敏捷增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产值到达500万吨。跟着MTBE在美国运用量的削减和结尾的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的代替产物。估计，到2004年全美国燃料乙醇需要将到达1000万吨。
